Cellulle des Anciens Militants PDG de la Diaspora

C’est une des propositions en débat au sein de la commission 4, qui traite de la consolidation de la paix et de la cohésion nationale.

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Depuis leur apparition au début du premier mandat d’Ali Bongo, les agences, censées mettre en musique et soutenir la politique de l’émergence, ont très tôt montré leurs limites. Si depuis 2012 le palais du bord de mer tente désespérément de démontrer que celles-ci «ne sont pas des ministères bis», en ce début du second mandat, le président de la République et ses collaborateurs ont bien du mal à prouver leur véritable utilité. A Angondjé où se tient le dialogue politique national, l’opposition et la majorité se sont presque mis d’accord : il faut en finir avec ces agences.

Au sein de la commission 4, qui traite de la consolidation de la paix et de la cohésion nationale, l’on estime que ces structures mises en place sans que le besoin ait été véritablement exprimé doivent, soit être repensées soit être simplement supprimées. Un des principaux reproches faits aux agences est l’inévitable chevauchement entre les missions et les actions des ministères sous l’autorité desquels elles devraient normalement être placées. Sauf que la réalité est toute autre : les agences dépendent directement de la présidence de la République. Mieux, au regard des coûts liés à leur fonctionnement, leur existence pose un problème de gouvernance économique.

«Nous ne voyons pas très bien l’importance de ces agences puisque celles-ci ont naturellement repris les attributions des différents textes organiques des ministères», a déclaré, mardi 2 mai, Daladier-Hubert Minang Fils, le porte-parole de l’opposition de la commission 4, disant avoir notamment abordé la question de l’ANGTI, dont le premier responsable est aujourd’hui sous les verrous, soupçonné de malversations financières.

Pour Madeleine Berre, porte-parole de la majorité au sein de la même commission, plutôt que de les supprimer purement et simplement, il convient de s’en tenir à un projet gouvernemental qui semble tarder à être mis en pratique : un plan de restructuration visant à «revoir le fonctionnement des agences». S’«il ne faut pas nier le bien-fondé des agences», la ministre de la Promotion des investissements privés, du Commerce, du Tourisme et de l’Industrie, n’a pas moins indiqué qu’il faut tenir compte de «la rationalité de la dépense publique».

Destiné à susciter les vocations dans les métiers de l’agriculture chez les jeunes, la phase pilote de ce projet agricole a été lancé le 28 avril dernier, dans la commune d’Owendo.

Les ministres de l’Agriculture et de l’Education nationale, procédant à la mise terre symbolique d’une bouture de banane. © Ministère de l’Agriculture

Le ministre de l’Agriculture et son collègue de l’Education nationale ont lancé, le 28 avril dernier à Owendo, la phase pilote du projet «Classe vertes». Celui-ci vise notamment à susciter les vocations dans les métiers de l’agriculture en introduisant chez les jeunes les notions de base de productions biologiques, mais aussi de partager le patrimoine du terroir en matière des fruits et légumes.

Prévu démarrer lors de l’année scolaire 2017-2018, le projet permettra également de faire des élèves, d’excellents relais auprès des parents pour favoriser l’émulation collective. La phase 1 du projet, soit la première année, sera essentiellement tournée vers Libreville et ses environs. La phase 2, soit la deuxième année et au-delà, sera quant à elle implantée sur l’ensemble du territoire national.

Par ailleurs, le volet pédagogique de ce projet se décline en huit objectifs : éduquer les enfants à l’agriculture à travers une activité pratique et ludique : le jardin ; enseigner aux apprenants un bref aperçu historique de l’agriculture, en général, et gabonaise en particulier ; faire connaître aux élèves les différents types d’agriculture.

L’ambition de ce projet est de faire connaître aux enfants les fondamentaux et l’importance de l’agriculture, certaines espèces végétales et leurs différentes phases d’évolution, mais aussi l’origine des aliments qu’ils retrouvent dans leur assiette. Enfin, il sera également question, dans ce volet pédagogique, d’aborder la gestion de l’eau à travers son utilisation dans le jardin scolaire.

La grève générale des agents des douanes qui entrainera une diminution des sorties de containers du port d’Owendo, pourrait occasionner une rareté des produits de consommation susceptible d’exploser les prix.

La grève des agents des douanes peut se traduire par une augmentation des prix. © D.R.

Jean François Ollivier, DG de Bolloré Gabon, le 26 avril 2017 à Libreville. © Gabonreview

Engagée il y a une semaine, la grève des agents de douanes fait craindre le pire pour les ménages. Sur près de 200 containers sortis habituellement du port d’Owendo, seulement 20 ou 30 sont dédouanés depuis que cette grève a été enclenchée. Un déficit qui n’est pas sans conséquence.

«Depuis le 19 avril, on subit une situation compliquée avec une période de travail larvée et ciblée de douanes, de deux, trois heures le matin, qui fait qu’on est en train rapidement d’encombrer complètement le port, avec des sorties d’à peu près un quart, un cinquième de ce qui sort normalement. On risque d’avoir sous moins d’une semaine un engorgement et une obligation de dérouter certains containers», a prévenu pour sa part Jean François Ollivier, DG de Bolloré Gabon.

Plus grave, ce cumul de containers fera que «le port sera engorgé, et ça va créer la pénurie au niveau des magasins. Et la pénurie, mécaniquement crée l’inflation», a conclu Noël Mboumba, le ministre délégué à l’Economie, lors d’une rencontre avec les opérateurs du circuit de la distribution le 26 avril à Libreville.

Scène de la réunion avec le ministre délégué à l’Economie, le 26 avril 2017 à Libreville. © Gabonreview

Pour commencer à résoudre cette difficulté, a poursuivi le ministre, «il faudrait que le service minimum fonctionne au niveau du port d’Owendo et à l’aéroport. Tout doit être vraiment clair. La grève c’est bien. Si les syndicalistes ne peuvent pas assurer le service minimum, j’ai demandé au commandant de douanes, aux inspecteurs et aux chefs de bureaux, d’assurer le service minimum. Et nous avons mis les forces de sécurité pour vous aider justement à fluidifier l’accès au port pour faire sortir les containers ». Selon ce dernier, «il faut qu’on agisse rapidement pour ne pas laisser cet état de fait se réaliser».

Seulement, il est fort à craindre que les pertes occasionnées ne fassent l’objet d’une augmentation des marges pour rattraper le niveau des couts habituels, une fois la situation rétablie.